СПУ установка

[Wales]

народ да что вы слушаете диллеров? ((( гарантию предоставляет не диллер а ниссан моторс!!!! Если из-за установки СПУ или какого либо другого оборудования произойдет отказ то тогда ниссан моторс за это не отвечает, а если отказ или поломка произойдет не из-за этого то это гарантийный случай и они обязаны вам все исправить. Тоесть если вы решили какие либо работы делать на стороне (не у диллера) то самое главное чтобы те кто вам делает какую либо работу предоставили гаррантию!!! даже наличие сертификатов необязательно!!! я со своим менеджером на чистоту поговорил и он признался что да так оно и есть!!!

[Romario5]

Всем привет, Вот как обещал выкладываю свой шедевр


Уши крепления использовал родные коравтовские
Труба, диаметр 25мм, толщина стенки 8мм, сварили в течении часа, я потом целый день её шкурил. грунтовал и красил
Чтобы не царапалось железо об железо вырезал прокладки из картона по размеру коравтовского уха крепления
Сегодня же установил и СПУ.
Всяко разно пробовал, истинный путь один , как на фотоинструкции в начале темы!!!, репект афтору
Пробовал с правой соторны - никак. не обмануть
Открутил два болта крепления опоры двигателя, страховал домкратом, открутил крышку рулевого редуктора...
Только со стороны снятого левого колеса, и только в правильном положении она туда заводится.
Другой стороной всунуть СПУ у меня не получилось, я просто сомневался в правильности установки.
Окончательно всё затягивал, когда машина стояла на колёсах, как положенно
Пригодился длинный титановый вороток и головка на 14 для затягивания болтов на лонжероне.
Показались нежными наконечники, которые вкручиваются в рычаги...резиночек не на долго хватит ИМХО, поживём увидим
Скажу чесно, машина стала другая, мелкие ямки и бугорки вообще не замечаю, в больших ямах пробоев стало гораздо меньше. Если яма попадает на одну из сторон то то теперь колесо уже не падает с грохотом в яму, а мягко отрабатывает
Конечно же если оба колеса одновременно... Зато теперь появилась уверенность. и все ямы можно проезжать с гораздо большей скоростью, не опасаясь ударов по сердцу
в поворотах, на скорости едет стабильно, чётко по траектории. Кренов кузова стало намного меньше. Остро реагирует на поворот руля так как и ДОЛЖНО БЫЛО БЫТЬ!!! На большой скорости и на хорошей дороге пока не пробовал, для этого надо за город выбираться
Всё это конечно же работает совместно с СПУ и  не знаю как вела бы себя отдельно установленная коравтовская распорка, не пробовал, сразу сделал из трубы.
Конечно же для полного щастья надо менять стойки, причём все четыре либо прокачивать, дорабатывать эти...пока не знаю как и чего...
Провозился три часа, не спеша, с перекурами...
Счастлив безумно

[Romario5]

Ещё внесу дополнение:
Разглядывал  фотоинструкцию: Самоделкин там снимал крепление подушки Я не откручивал подушку и её крепление
Снизу из ямы откручивал два болта (голова на 17,они в резиновых втулках) крепящие продольный лонжерон к кузову и крышку рулевого редуктора накидной ключ на 19 вроде.
Подстраховывал домкратом (так же как на фото), штобы не рухнул двигатель вниз, но потом его убрал - за ненадобностью . Ничего не куда не рухнет. Отогнул лонжерон, вместе с подушкой около 4х сантиметров от кузова- Просто руками, без всяких усилий (он впереди тоже на резиновых подвесках висит)
И всё, с левой стороны, не залезая в яму всё просунул, немного поворачивая, стабилизатор встал на свои места.
После того как всё наживил стабилизатор немного касался рулевой рейки (в том месте где он сплющен)
По мере затягивания крепёжных болтов на кузове он опускался вниз от корпуса рейки
После сборки, облазил с переноской под машиной и убедился что СПУ нигде не за что не задевает. Усё как в аптеке
И ещё нак фотографии не правильно установлены резинки которые крепят наконечник к рычагу
Сегодня специально посмотрел мануал. там толстая резинка ставится снизу рычага. а конусная ставится сверху

[ABM]

Romario5, зачот! А Самоделкину прислали все 4 резинки одинаковые!!!

[Andrehius]

Поставил сегодня в сервисе стаб. Сняли оба передних колеса, центральную опору двигателя (продольный лонжерон). Все. Обошлось в 1980р. Сервис на Ленинградке, напротив поворота на Головинское шоссе. СБМ Сервис называется.

Romario5
Что касается резинок: мы с мастером долго обсуждали, каким образом их ставить: то ли как показано в каталоге (читать твоя фота), либо по логике. Так вот поставили по логике, т.е. под рычаг установили конусообразную резинку (она с выступом, который как раз очень хорошо встает в отверстие под болт), а сверху поставили "ровную", как у Самоделкина на фото. Решили так. В действительности, принципиальной разницы нет. 

По стабу: сильные крены исчезли, раскачка тоже, клевать носом при активном замедлении перестала, появилась более или менне понятная обратная свзяь с автомобилем в поворатах - машина начала "упираться" внешним колесом , и перестала вкручиваться. Кароче, палюбасу стаб необходим. 

[Andrehius]

Уши крепления использовал родные коравтовские
Труба, диаметр 25мм, толщина стенки 8мм, сварили в течении часа, я потом целый день её шкурил. грунтовал и красил
Чтобы не царапалось железо об железо вырезал прокладки из картона по размеру коравтовского уха крепления

Romario5
У меня тоже стоит стаб, корейский. По поводу установки: мне кажется, что правльным было бы устанавливать стаб поверх металлических пластин стойки. Хотя бы по одной причине: уши стаба больше, чем пластины и при установке эти самые уши вылезают за ровную поверхность кузова, которая предназначена для пластин, и накрывают часть кузова с выступами. Таки образом, уши прилегают неплотно к лонжерону. Если же ставить уши поверх пластин, то все выглядит более приятно и правильно: горизонталь к горизонтали, без изгибов и лишних "натяжений". ИМХО.

[Romario5]

Уши крепления использовал родные коравтовские
Труба, диаметр 25мм, толщина стенки 8мм, сварили в течении часа, я потом целый день её шкурил. грунтовал и красил
Чтобы не царапалось железо об железо вырезал прокладки из картона по размеру коравтовского уха крепления

Romario5
У меня тоже стоит стаб, корейский. По поводу установки: мне кажется, что правльным было бы устанавливать стаб поверх металлических пластин стойки. Хотя бы по одной причине: уши стаба больше, чем пластины и при установке эти самые уши вылезают за ровную поверхность кузова, которая предназначена для пластин, и накрывают часть кузова с выступами. Таки образом, уши прилегают неплотно к лонжерону. Если же ставить уши поверх пластин, то все выглядит более приятно и правильно: горизонталь к горизонтали, без изгибов и лишних "натяжений". ИМХО.

Я всяко пробовал
Если ставить поверх металлических стоек то у меня не помещалось большое ухо (ему мешала пластина крепления трубки кондея справа по борту)
Согласен, пластина распорки не совсем везде плотно прилегает, но ИМХО так мне показалось лучше.
Уже неделю гоняю со всеми этими прибмбасами и балдею Машина едет по любой дороге очень уверенно, поавороты с ямами и кочками можно "низенько" пролетать
Даже не знаю что больший эффект даёт СПУ или распорка. но в паре они очень даже здорово работают!!!
Надолго ли резинок на тягах СПУ на рычагах хватит???, У нас просто нормальных дорог без ям просто не бывает...
з.ы.Планирую ещё заднюю часть авто чуть приподнять. Под верхние уши стоек вырубить подкладки 1-2см, но этобыла совсем другая история ...

[Romario5]

Если ещё на яме то сплющенная часть справа, т.е. со стороны пассажира
Читай выше
Я спецально пробовал по разному, вставить удалось только так

[I_D_I]

По стабу: сильные крены исчезли, раскачка тоже, клевать носом при активном замедлении перестала, появилась более или менне понятная обратная свзяь с автомобилем в поворатах - машина начала "упираться" внешним колесом , и перестала вкручиваться. Кароче, палюбасу стаб необходим. 
[/quote]

ну ты хоть про клев носом не заливай, СПУ  работает только на выворот, одно колесо вверх второе вних, а когда параллельно он не работет

[I_D_I]

уж такие свистуны: СПУ работу всей подвески заменил хихихи

[fedos]

Прошу, ответьте, а на НАК с автоматической коробкой можно поставить СПУ?

[I_D_I]

а какая разница с какой коробкой?

[m_sinelnikov]

Страховщики как раз и не заплатили за эту "самодеятельность". Это был аргумент "Сильные разрушения кузова ввиду самовольного изменения конструкции автомобился (установка распорки в подкапотном пространстве), ввиду чего не возможно оценить страховой случай" (что-то типа такого, писал по памяти). В итоге, ремонт в 220 т.р. за свой счет.

P.S. Че-то мне кажется, что если переднюю подвеску повредить с установленным самопроизвольно СПУ, будет такой же вердикт страховой.

[ABM]

P.S. Че-то мне кажется, что если переднюю подвеску повредить с установленным самопроизвольно СПУ, будет такой же вердикт страховой.

Не! Тут ты ошибаешься! Штанга СПУ не сможет наненсти непоправимые повреждения!

[m_sinelnikov]

Не! Тут ты ошибаешься! Штанга СПУ не сможет наненсти непоправимые повреждения!

Сложно сказать, это только догадки мои. Вообще страховщики пытаются найти все чтобы не платить. Ждем прецедент.